سودانايل – أمريكا
أمجد شرف الدين
بلومبرج – محمد الأمين
في إطار خطته التنموية، يسعي السودان للإستثمار في مشروع إعادة هيكلة السكك الحديدية في البلاد. بميزانية تتجاوز 643 مليون دولار، بعد أن شهدت السكك الحديدية تهميشاً في ظل النظام السابق.
وأعرب بنك التنمية الأفريقي وشركة هندسة البناء الحكومية الصينية المحدودة بالإضافة الي شركات خليجية غير محددة عن اهتمامهم بالمساعدة في استعادة حوالي 2400 كيلومتر (1490 ميل) من خطوط السكك الحديدية المعطلة حاليًا، وفقًا لمؤسسة سكك حديد السودان الحكومية. حيث من المقرر اًن تنفق الدولة 17 مليون دولار لإجراء إصلاحات طارئة لأجزاء من النصف الآخر من الشبكة الوطنية المستخدمة بالفعل.
وذكر المهندس وليد محمد أحمد مدير عام هيئة السكك الحديد السودانية، في مقابلة مع بلومبرج ” إنه من الضروري تنمية السكك الحديدية لأنها تساهم في اقتصاد البلاد”.
ومنذ الإطاحة بالديكتاتور عمر البشير في عام 2019 ، تسعي الدولة السودانية لإنقاذ اقتصاد مثقل بمليارات الدولارات من الديون الخارجية. وقطاع النقل الذي يعاني من آثار عقود من العقوبات والاضطرابات وسوء الإدارة. وسهل رفع الولايات المتحدة تصنيف السودان منذ فترة طويلة كراع للإرهاب في ديسمبر من استيراد المكونات الرئيسية ، في حين أن تصفية متأخراتها من صندوق النقد الدولي تطلق تمويلًا جديدًا.
وفي إطار المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية التي ستكتمل بحلول عام 2024 ، يخطط السودان لإعادة تأهيل الخطوط المهجورة بشكل رئيسي في جنوب البلاد. سيؤدي ذلك إلى إعادة الروابط إلى مدن مدني وكوستي وسنار ، وكذلك نيالا في منطقة دارفور الغربية التي مزقتها الحرب ، مع إقامة اتصال عبر الحدود مع واو في جنوب السودان ، وفقًا للباشمهندس وليد. وقال إن جزءا من التمويل سيأتي من منحة البنك الدولي البالغة 75 مليون دولار. وأضاف أيضاً
عن المرحلة ثالثة وهي أكثر طموحًا ربط السودان مع دول الجوار إثيوبيا وتشاد وإريتريا وجمهورية إفريقيا الوسطى. و إن أحد الخط الذي قد تبنيه الشركة الصينية للهندسة الإنشائية سيمتد من بورتسودان على البحر الأحمر عبر دارفور إلى تشاد ، بينما سيربط الآخر الذي قد يموله بنك التنمية الأفريقي المدينة الساحلية بالعاصمة الإثيوبية أديس أبابا. وقال إن دراسة الجدوى بشأن هذا الأخير جارية.
من جهته قال وزير المالية السوداني جبريل إبراهيم لوكالة بلومبرج هذا الشهر، إن الإمارات العربية المتحدة كانت لديها في السابق خطة للاستثمار في مشاريع سودانية، بما في ذلك خط سكة حديد من بورتسودان إلى العاصمة الإثيوبية، وقد تعثر بسبب نزاع إقليمي بين البلدين الأفريقيين حول منطقة حدودية.