ضد الانكسار
أمل أحمد تبيدي
مدخل
قالها الطيب صالح
(آه، ما أروع هذا الوطن الذي يمكن أن يكون، لو صدقت العزائم، وطابت النفوس، وقل الكلام، وزاد العمل!)
منذ سنوات قبل الحرب توقفت شركة مواصلات ولاية الخرطوم الان تباشر عملها من خلال خبر (تدفع الشركة بباصاتها الي مناطق الازدحام لتخفيف معاناة المواطنين لنقل بسعر يلائمة هذة المرحلة) خبر بسيط لكنه كبير لمن عاش جحيم المواصلات ،المواصلات ليس أزمة بل معاناة يومية يبدا المواطن يومه بمعركة وينتهي بمعركة من أجل مقعد في (حافلة) بسعر لا يرحم بسبب انعدام او ندرة الجاز والبنزين وارتفاع السعر.
شركة المواصلات العامة كانت في يوم من الايام شريان الولاية انهارت لسنين ،باصاتها اختفت من الشوارع دمرت ورشتها تركت المواطن فريسة لجشع المركبات الخاصة
اليوم تعود هذة العودة تستحق الدعم وكيف نحافظ على استمرارية عمل البصات لنطبق فكرة الاستثمار العلني فكرة بسيطة وناجحة في معظم عواصم العالم لماذا لا تمنح الشركات و المصانع الكبرى باصات الولاية لصيانتها،كل شركة او مصنع او بنك يتبني باصا او عشرة او مئة يتكفل بالصيانة الدورية وتوفير قطع ال غيار واطاراتهامقابل ان يحمل الباص شعار الشركات و اعلانات منتجاتها باص يحمل شعار دال اوزين اوبنك الخرطوم او الكولا او البيسي وووالخ يجوب شوارع الخرطوم كلها من ام درمان إلى بحري هذا إعلان متحرك يراه مليون مواطن يوميا الولاية تكسب صيانة مجانية وتضمن استمرارية البصات في مرحلة لا تحتمل صيانه ترهق ميزانيتها المنهكة بالحرب وأشياء أخرى،بذلك تساهم الشركات في خدمة مجتمعية حقيقية المواطن يجد باصا نظيفا ومريح و منتظم عبر محطات محددة وتذكرة تلائم وضعة هذا حل بدلا من انتظار ميزانية الدولة التي قد لا تاتي أتمنى من والي الخرطوم ومدير شركة المواصلات تبنى هذه الفكرة وطرحها في مؤتمر يجمع شركات القطاع الخاص، عليهم بالاستجابة من أجل تخفيف المعاناة
مع اعتماد نظام التذاكر الذكية عبر بطاقة شحن شهرية بالإضافة إلى التذاكر اليومية من أجل أن يكون العائد للصيانة مباشرة دون الدخول في المالية تكون هناك ورش مركزية بأيدي سودانية من العائد مع إعادة تأهيل ورشة الشركة في المنطقة الصناعية عبر شراكة مع طلاب الهندسة الميكانيكية جامعه السودان اوجامعة الخرطوم او معهد القرش ، ليكن التدريب العملي لطلاب السنة النهائية في صيانة باصات الولاية مع حوافز للسائقين من أجل المحافظة على الباص من حيث النظافة.
البصات تحتاج ال إدارة لو وجدت الإدارة الأمينة ستدوم الباصات حتى ولو كانت قديمة، لوانعدمت الإدارة ستنهار حتى لوكانت الباصات جديدة من المصنع
كما قيل :
(كل الذين نهضوا بعد السقوط، لم يغيروا أقدامهم، بل غيروا أفكارهم وما بداخلهم .)
الخرطوم عادت والباصات عادت فلنجعلها لا تختفي مرة أخرى حسبي الله في من دمر نقلنا العام والتحية لمن يعيده اليوم .
الحقيقة شركة مواصلات لم تنهار بسبب الحرب كما ذكرت ،بل كانت منهارة بسنين قبل الحرب اهملتها الحكومة وجعلت البصات تتحول إلى خردة بلا صيانة بلا إدارة اليوم عندما تدفع الحكومة بباصاتها مرة أخرى تكون بدات خطوة نحو عودة الروح للشركة، نحن لا نريد بصات جديدة فقط نريد عقلية جديدة مبدعة ومتطورة وإدارة لا تسرق ولا تهمل ولا تجامل، عندما انهارت الضمائر انهارت الشركةعودة باصات ولاية الخرطوم ليس مجرد خبر عن مواصلات هي عودة لهيبة الدولة في الشارع عندما يرى المواطن باصا حكوميا نظيفا رخيص منتظم يشعر بأن الحكومة مازالت تفكر فيه، الباص الحكومي ليس منافس للقطاع الخاص بل هو صمام أمان لمحدودي الدخل ويمنع جشع السوق هوالذي يقول للمواطن البسيط مازال لك في هذه الولاية مكان و حق يجعلك تصل لمنزلك بكرامة وسعر تقدر عليه
اتمنى ان لا تكون عودة مؤقتة للتصوير وضجة اعلامية أتمني أن تكون عودة بلا رجعة تحافظ على الموجود وتكبر بزيادات عدد البصات كل فترة
الخرطوم لن تعود بمبانيها فقط بل بمواصلاتها ومدارسها وجامعااتها و بصاتها
اللهم احفظ الخرطوم و أهلها وكافة ولايات البلاد
(علا شأن الأمة و اجتمعت يوم أن كان إيمانها قول و عمل ، فلما تحول إيمانها إلى قول و جدل ، سقطت و تفرقت)
إذا أردت أن تعرف هل الحكومة جادة في الإصلاح لا تنظر لخطاباتها بل انظر إلى اسواقهاو تنظيمها وشوارعها ونظافتها وباصاتها و سياساتها الاقتصادية إلتى تخفف المعاناة فهنا يظهر الصدق من الكذب.
حسبي الله ونعم الوكيل ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
Ameltabidi9@gmail.com
