سودانايل أول صحيفة سودانية رقمية تصدر من الخرطوم
أخبار أخرى
هذا المقال [1] يعطي لمحات من مسيرة وتاريخ وقصة نجاح هذه المؤسسة الاكاديمية، معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة، وهي تكمل خمسين عاما من العطاء في مجال التدريب والتعليم الهندسي وخدمة المجتمع. وهي تجربة عملية للقائمين بأمر التعليم والتدريب في السودان للاستفادة منها في كيفية انشاء وتطوير مؤسسات تعليم هندسية تطبيقية، وكيف يُصنع النجاح باقل الامكانيات وبعزم الرجال. وفاءً وعرفاناً لها، تم ابراز بعض الاسماء التي شكلت مسيرة معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة عند بداياته، واسهمت في نجاحه، وهنالك الكثير غيرها التي اسهمت في هذا النجاح ولا يتسع المجال لذكرها، فالوفاء والعرفان لجميع من اسهم في هذه المسيرة. ولعله من المهم، والمؤسسة تحتفل بعيدها الذهبي، ان يلتفت اليها خريجوها داخل وخارج السودان، وان يتفاكروا في مشروعات تنهض بها وتدعم مسيرتها المستقبلية.
نشأت مدينة عطبرة كمدينة صناعية واصبحت مركزاً لورش سكك حديد السودان في العام 1906م, ذلك بعد وصول الخط الحديدي اليها في العام 1898م، وانتقال رئاسة السكك الحديدية اليها من وادي حلفا في العام 1906م. اُنشأت اول مدرسة صناعية لتخريج كوادر فنية متوسطة في عطبرة في العام 1924م، وقد تبنتها هيئة سكك حديد السودان وتبعت لها كمدرسة صناعية متوسطة. وفي عام 1948م انتقلت هذه المدرسة الي جبيت. يمكن اعتبار هذه المدرسة النواة الاولى لبداية التعليم الهندسي بمدينة عطبرة. وقبل هذه المدرسة الصناعية المتوسطة كانت هيئة السكك الحديدية قد انشأت مدرسة اولية واخرى متوسطة بأراضيها في العام 1910م. ولاحقاً تم انشاء قسم عالي(متقدم) بالمدرسة الصناعية المتوسطة، ذلك في العام 1931م، وكانت تقبل سنوياً عشرة تلاميذ من خريجي المدارس المتوسطة لينالوا تدريباً صناعياً وعلمياً لمدة ثلاث سنوات تؤهلهم لشغل وظائف ملاحظين في ورش السكك الحديدية والمؤسسات الأخرى.
في النصف الثاني من ستينات القرن الماضي وقبيل انشاء معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بمدينة عطبرة كان التعليم الصناعي والهندسي بعطبرة يتضمن:
1. التلمذة الصناعية والتدريب لمدة 5 سنوات بورش هيئة سكك حديد السودان لخريجي مدرسة جبيت قبل الانخراط في العمل.
2. المدرسة الصناعية المتوسطة (Intermediate Technical School) ومدة الدراسة بها 4 سنوات وتستوعب خريجي المدرسة الاولية وكان موقعها هي نفس موقع كلية الهندسة الحالي.
3. المدرسة الصناعية المتوسطة المتقدمة (Post Intermediate Technical School) ومدة الدراسة بها 3 سنوات وتستوعب خريجي المدارس الصناعية المتوسطة.
4. المدرسة الصناعية الثانوية العليا (Secondary Technical Schools) ومدة الدراسة بها 4 سنوات وتستوعب خريجي المدارس الصناعية المتوسطة والمدارس الاكاديمية المتوسطة وكان موقعها هي نفس موقعها الحالي والذي تشاركها فيه كلية الهندسة. خريجو هذه المدارس يمكنهم الدخول الي معهد الخرطوم الفني (جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا حالياً).
5. مراكز تدريب سيتي اند قلدز (City and Guilds) وكانت تستخدم نفس مباني الكلية الحالية لتقديم التدريب في المجال المهني والفني.
حتى ستينيات القرن الماضي كانت مؤسسات التعليم العالي والتي لا تتعدى 3 مؤسسات تتركز بالعاصمة. وفي ذلك الوقت بدأ المجلس القومي للتعليم العالي – وهو الجهاز المنوط به امر ادارة التعليم العالي بالسودان حينها – التفكير في انشاء معاهد عليا بالأقاليم. وتم تداول هذا الامر في دراسات مكثفة منذ ستينات القرن الماضي، كما طُرح الامر ايضاً في مجلس جامعة الخرطوم منذ العام 65/1966م.
وفي 11 فبراير 1971م صدر قرار جمهوري بتأسيس معاهد وكليات للتعليم العالي بالأقاليم. وبناء علي هذا القرار تم تأسيس اربعة معاهد جديدة للتعليم العالي وهي: معهد الفنيين الزراعيين بالقضارف، ومعهد العلوم المالية والتجارية ببور تسودان، ومعهد الفنيين للهندسة المدنية والمعمار ببور تسودان، ومعهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة.
لاحقاً في عام 1976م تم تجميع معاهد الفنيين والتي كانت قد انشئت مع معهد عطبرة في العام 1971م في مؤسسة تعليمية واحدة تحت اسم معهد الكليات التكنولوجية بالخرطوم، واعيدت اليه المعاهد اعلاه التي كانت خارج العاصمة، ماعدا معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة، حيث استطاع النجاح والتطور بشكل مستقل الي ان اصبح علي ما هو عليه الان رغم الصعوبات التي واجهته في مسيرته. نجاح معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة دون المعاهد الأخرى التي تأسست معه يعود الى وضوح الرؤية والعزيمة والاصرار على تحقيقها لدي من اوكل اليهم امر تأسيس المعهد، وهم: البروفيسور صابر محمد صالح (دكتوراه جامعة ادنبرة 1977م، ماجستير جامعة ليفربول 1967م، بكالوريوس هندسة ميكانيكية جامعة الخرطوم 1963م) كعميد للمعهد، والبروفيسور الفاضل آدم عبدالله (دكتوراة وماجستير بالمانيا، بكالوريوس هندسة ميكانيكية جامعة الخرطوم 1964م) كنائب لعميد المعهد، ومن انضم اليهم خلال سنة التأسيس: بروفيسور د. سليم زكي اندراوس، والاستاذ احمد سليمان داوؤد، والاستاذ ابراهيم محمد الحاج، وبروفيسور د. محمود يس عثمان (دكتوراة جامعة لانكاستر 1990م، ماجستير جامعة ادنبرة 1982م، بكالوريوس الهندسة الميكانيكية جامعة برايتون 1976.). كما ان مدينة عطبرة نفسها كانت من العوامل الاساسية في نجاح المعهد، فقد كانت عاصمة الصناعة الاولي في ذلك الوقت باحتضانها ورش السكك الحديدية ومصانع الاسمنت بالسودان. فتمركز ورش سكك حديد السودان وصناعة الاسمنت بمدينة عطبرة، اضافة الي وجود التعليم الفني الثانوي والمتوسط، وانتشار التعليم الاكاديمي المتوسط والثانوي بالمدينة، جعل منها حاضنة طبيعية للمعهد. فوجود ورش السكك الحديدية ساهم في توفير فرص التدريب، كما ساهم في توفير الاساتذة المتعاونين والمدربين، اضافة الي انها احد مواقع العمل الهامة للخريج (50% من خريجي الدفعة الاولي من المعهد التحقوا بهيئة سكك حديد السودان فور تخرجهم). ساهم وجود المدارس الصناعية والاكاديمية في مسيرة الكلية، ذلك من خلال الاستعانة بأساتذة هذه المدارس في عملية التدريس، كما يمثل خريجو هذه المدارس نسبة مقدرة من طلاب المعهد المستقبليين.
في يوليو 1971م افتتح السيد وزير التربية والتعليم الدكتور محي الدين صابر مباني المعهد، وهي الجزء الغربي من مباني مدرسة عطبرة الصناعية العليا، حيث قُسمت المدرسة لجزء شرقي وتشغله مدرسة عطبرة الصناعية حالياً، وجزء غربي اصبح مقراً للمعهد (كلية الهندسة حالياً). وقد تسلمها السيد صابر محمد صالح ابراهيم اول عميد للمعهد. وقد طلب السيد العميد من السيد الوزير تكوين لجنة وزارية لوضع الاسس التي ينشأ علي ضوؤها معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة .
في اكتوبر 1971م كوّن السيد وزير التربية لجنةً بناءً على طلب السيد العميد، لمناقشة وتقديم مقترحات حول نوعية خريج معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة، ومستواه الاكاديمي، والاعمال التي سيقوم بها، والاعداد التي تحتاج لها البلاد، وشروط التخديم لهؤلاء الخريجين. وضمت اللجنة كل من:
1. السيد أحمد الامين حميدة – رئيس لجنة تنظيم مخازن جمهورية السودان.
2. السيد عثمان مختار ابا يزيد – عميد كلية الهندسة والمعمار جامعة الخرطوم.
3. السيد حامد عبد الحليم – مؤسسة مايو.
4. السيد مصطفي عبد الرحيم – القطاع الخاص.
5. السيد علي امير طه – النقل الميكانيكي.
6. السيد عبد الرحيم أحمد – القطاع الخاص.
7. السيد محمد كمال بدر – مدير التعليم الفني بوزارة التربية والتعليم.
8. السيد فاروق شريف – القطاع الخاص.
9. السيد الفكي أحمد حداد – رئيس قسم الهندسة المعهد الفني الخرطوم.
10. السيد وليم ابراهيم أسعد – عميد معهد الفنيين للهندسة الزراعية.
11. السيد محمد أمين زيدان – عميد معهد الفنيين للهندسة المدنية والمعمار.
12. السيد عابدين محمد عبد الكريم – عميد معهد الفنيين للهندسة الكهربائية.
13. السيد الفاضل آدم – نائب عميد معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية.
14. السيد صابر محمد صالح – عميد معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية.
قامت اللجنة اعلاه بوضع تعريف للفني والإعمال المتوقع منه أداؤها، وحصر النوعيات التي تحتاج اليها البلاد من الفنيين في مجال الهندسة الميكانيكية حسب الاسبقيات التي تناسب تطور البلاد الصناعي كما يلي: فني انتاج ميكانيكي، فني تصميم ورسم صناعي، فني قوي احتراق داخلي، فني سيارات، فني ماكينات حفر، فني متخصص (الاجهزة الدقيقة , التوربينات , طلمبات الغاز , الغلايات , سباكة , مفاعلات حرارية , تكرير المياه , الصناعات الدقيقة).
كما قامت اللجنة بتقدير احتياجات البلاد من الفنيين الميكانيكيين للفترة من 1971م الي 1980م واقترحت ان يتم البدء بالتخصصات التالية بمعهد عطبرة ابتداء من العام 1971م: فني انتاج ميكانيكي، فني تصميم ورسم صناعي، فني قوي احتراق داخلي.
وقد اقرت اللجنة نوعية المناهج التي تناسب الصناعات السودانية وحددت السنة الدراسية بحوالي 40 اسبوعا في العام اضافة الي ستة اسابيع تدريب في المؤسسات والمصالح. ووضعت اللجنة كادر الفنيين بحيث يتم تدرجهم من فني تحت التدريب، ثم فني ثان، ثم فني أول، ثم مدير انتاج أو نحو ذلك. في حقيقية الامر فان تقرير اللجنة أعلاه هو الذي وضع الخطوة الاولي ومعالم الطريق التي سار عليها معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة ومن بعد كلية الهندسة الميكانيكية عطبرة ثم كلية الهندسة والتقنية جامعة وادي النيل.
كانت شروط القبول للمعهد هي الحصول علي الشهادة السودانية (القسم العلمي) بنجاح او ما يعادلها بنسبة لا تقل عن 55%، مع الحصول علي درجة جيد في احدي مواد الرياضيات، ودرجة جيد في احدي مواد العلوم، أو الحصول علي الشهادة السودانية الصناعية العليا بنسبة مئوية لا تقل عن 60%، مع الحصول علي درجة جيد في مواد التخصص – تكنولوجيا رسم صناعي.
اول طاقم عمل اداري واكاديمي بكلية الهندسة والتقنية (معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية ) في ديسمبر 1971م، ضم: عميد الكلية الاستاذ صابر محمد صالح، ونائب عميد الكلية الاستاذ الفاضل آدم عبدالله، اضافة الى الاساتذة سليم ذكي اندراوس، واحمد سليمان داؤود، وابراهيم محمد الحاج، ثم انضم اليهم الاساتذة محمود يس عثمان، وسيد احمد محمد سعيد، وعثمان محمد علي شرفي، بعد بدء الدراسة في اول سنة دراسية بالمعهد. كما ضم اول طاقم اداري امين معهد (مسجل المعهد) وهو السيد مصطفي احمد داؤود.
عند بدء المعهد في 1971م تم الاستعانة بعدد من العمال بعضهم كان تابعا لوزارة التربية والتعليم. وهؤلاء العمال الذين ساهموا في مسيرة المعهد منذ بدايته هم: محمد محمد علي ابراهيم، درويش مصطفي حسن، مهنا باشا الشيخ، عبده حسين الطاهر، سليمان ادريس، محمد عثمان علي، محمد نور محمد مختار، عثمان علي محمد، احمد علي خليفة، عثمان محمد عابدين، عباس علي عثمان، قسم السيد النعيم، سالم الضو خير السيد، محمد محجوب النصيح، علي عيسي احمد، شلال داوؤد تيه، يوسف عبد الرحمن، علي عبد الرحمن، درار محمد خضر. وبعد زيادة عدد الورش مع التطور الطبيعي للمعهد انضم عدد من العمال المهرة وهم: يوسف علي اسماعيل (ورشة البرادة)، ادريس العوض علي (ورشة اجزاء العربات)، احمد علي عبد المعروف (ورشة الحدادة)، محمد عبد الله جابر (ورشة النجارة)، محسن يوسف عبد الله (ورشة اللحام)، بخيت قسم السيد (سائق). اضافة لانضمام العمال: عامر حسن حميدة، جون لاقو، قاسم احمد، سانتينو وول، محمد عبدالله محمد جفان، شريف هلال شريف، عباس علي عثمان، هاشم علي عثمان، رمضان حكيم كوكو.
وفي اواخر العام 1971م تم قبول 25 طالباً، وفي 4 ديسمبر 1971م بدأت اول محاضرة بمعهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة. طبيعة الدراسة بالمعهد تمزج بين الجوانب النظرية والتطبيقات العملية في الورش والمعامل. خُطط لتبدأ السنة الدراسة في سبتمبر وتنتهي في اوائل يونيو من كل عام وتنقسم الي فترتين بينهما عطلة لمدة ثلاث اسابيع. اثناء الدراسة يقضي الطالب فترة تدريبية لمدة ثمانية اسابيع خارج المعهد بعد كل سنة دراسية. وكانت الدراسة باللغة الانجليزية، وتُعطي للطلاب دروس في اللغة الانجليزية للتمكن من فهم المحاضرات. ونظراً لعدم اكتمال الورش في ذلك الحين فقد بدأ التدريس بالعلوم النظرية مثل الرسم الهندسي، والرياضيات، والميكانيكا، وأعمال الورش المتوفرة في ذلك الحين وهي: ورشة اللحام، وورشة الحدادة، وورشة البرادة.
صدرت القوانين التي تنظم العمل بالمعهد في النواحي الاكاديمية والإدارية والسلوكية ويوقع الطلاب علي التعهد بالالتزام بهذه اللوائح عند قبولهم بالمعهد. كان نظام المعهد يوفر السكن والإعاشة والرعاية التربوية والصحية والاجتماعية للطلاب. نظام السكن مسموح به فقط للطلاب خارج مدينة عطبرة وضواحيها. كما يوفر المعهد الكتب الدراسية للطلاب مقابل امنية مقدارها سبعة جنيهات يدفعها الطالب عند قبوله بالمعهد. في بداية انشاء المعهد لم تكن المكتبة قد اسست بعد وانشأت لاحقاً لتضم المراجع والمجلات الفنية اللازمة.
في نهاية العام الدراسي 1971م/1972م اول عام دراسي بمعهد الفنيين للهندسة بعطبرة جلس للامتحان النهائي عدد 23 طالب من جملة 25 طالب، حيث اعلن طالبان عدم رغبتهما في الاستمرار في الدراسة. نجح في الانتقال الي السنة الدراسية الثانية 19 طالب، وأعاد السنة 4 طلاب. نفذ الطلاب اول تدريب عملي لهم بورش السكة حديد بعطبرة، خلال العطلة بعد نهاية السنة الدراسية الاولي. كما قام طلاب الدفعة الاولي بأول رحلة علمية الى مدينة بورتسودان. بعد نهاية السنة الدراسية الثانية نفذ الطلاب تدريبهم بجمهورية مصر العربية في مصنع مصر للسيارات ووزارة الري المصرية.
بعد انتظام واستقرار الدراسة بالمعهد قام عميد الكلية السيد صابر محمد صالح بترشيح اسماء للسيد مستشار وزارة التعليم العالي والبحث العلمي لتكوين اول مجلس للمعهد وكان ذلك في 22 ابريل 1972م، اي بعد افتتاح المعهد بتسعة اشهر. وضم هذا المجلس كل من:
1. السيد صالح فريد سيدهم – المدير التنفيذي لمؤسسة ماسبيو للاسمنت.
2. السيد عباس علي راجي – كبير المهندسين الميكانيكيين بهيئة سكك حديد السودان.
3. السيد عمر عبد الرازق – مساعد باشمهندس ورش الصيانة بهيئة سكك حديد السودان.
4. السيد ادريس عكير – مهندس مدني بهيئة سكك حديد السودان.
5. السيد حمد النيل مقبل – باشمهندس وزارة الاشغال والمرافق العامة – عطبرة.
6. السيد حمد النيل عبد الرضي – مدير المنطقة الشمالية للهيئة المركزية للكهرباء والمياه – عطبرة.
7. السيد عبد الله الخضر – مهندس التوليد بالهيئة المركزية للكهرباء والمياه – عطبرة.
8. السيد الفاتح خرساني – مهندس القسم التعاوني الزراعي بوزارة التعاون والتنمية الريفية – الدامر.
9. السيد عبد القادر محمد علي – مدير المدرسة الصناعية بعطبرة.
10. السيد عبد الله بشير – صاحب ورشة بالمنطقة الصناعية بعطبرة.
11. السيد صابر محمد صالح – عميد المعهد.
12. السيد الفاضل ادم عبد الله – نائب عميد المعهد.
في الفترة من 1973م الي 1975م انضم عدد من المتطوعين الاجانب وساهموا في مسيرة العمل والتدريس بالمعهد كمحاضرين وهم: Mr. Andrew Norman Jeans، بريطاني الجنسية، وMr. George C. Thompson، امريكي الجنسية، و Mr. Colin Moore، بريطاني الجنسية، و Mrs. Mary Ruth Clare Jeans، بريطانية الجنسية. وفي فترات لاحقة انضم عدد اخر من الاجانب لا يقل عن 9 ساهموا بفعالية في تطوير الكلية ومنهم Mr. Peter Garman مؤسس وحدة الاستشارات والاتصالات الصناعية بالمعهد والتي اسهمت بأبحاث وخدمات قيمة للمجتمع الصناعي بالمدينة والسودان عامة. ومن ابرز انجازاتها تصنيع قطع غيار للقطاع العام والخاص، مثل قطاع خطوط الانابيب ومصنع اسمنت عطبرة. وكان اعظم انجاز للوحدة هو تصميم وتصنيع وانتاج التوربين المائي (Water Current Turbine) وهو مشروع لإنتاج الطاقة البديلة وقد نالت الكلية براءة اختراع لتصنيع هذه الوحدة. في العام 1997م قامت الوحدة بالتعاون مع مركز ابحاث الطاقة بالخرطوم بأبحاث متعلقة بطاقة الرياح، حيث تم تصميم نماذج من الطواحين الهوائية وهي CE50 وKG2، اُستخدمت في الابحاث بالولاية الشمالية، ولعل محطة طاقة الرياح التي يتم انشاءها في الولاية الشمالية حالياً هي ثمرة لتلك الابحاث. وتساهم الوحدة حتى الان في خدمة المجتمع.
رغم شح الامكانات والمشاكل التي اعترضت سير الدراسة وادت لتوقفها عدة مرات فقد تمكن المعهد اخيراً من تخريج اول دفعة في يناير 1975م، وكان عدد الخريجين 14 خريج 8 منهم تخصص احتراق داخلي، و6 تخصص انتاج. وفيما يلي اسماء خريجي اول دفعة للمعهد وتخصصاتهم والمؤسسات التي انخرطوا للعمل بها فور تخرجهم:
1. عزالدين احمد عبد الله – تخصص انتاج – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة، وبعد سنتين عاد للكلية وتدرج للعمل بها حتى اصبح عميدا لها في الفترة 1997م الي 2002م.
2. مبارك عثمان – تخصص احتراق داخلي – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة.
3. علي محجوب فتح الرحمن– تخصص احتراق داخلي – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة، وهو شاعر الاغنية المعروفة بـ”قطار الشوق”، وقد الفها اثناء عودة طلاب المعهد بالقطار من رحلة علمية من الخرطوم الي عطبرة ولحنها واول من تغنى بها الفنان بابكر الذكار.
4. خضر الطاهر – تخصص احتراق داخلي – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة.
5. ديفيد واني زازيمو – تخصص احتراق داخلي – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة.
6. فتح الرحمن احمد عبدالله – تخصص انتاج – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة.
7. ناتالي انقوم – تخصص انتاج – التحق بهيئة سكك حديد السودان بعطبرة.
8. صلاح مصطفي الزبير– تخصص انتاج – التحق بمصنع الغزل والنسيج بالحصاحيصا.
9. عبد القادر احمد – تخصص احتراق داخلي – التحق بمصنع الغزل والنسيج بالحصاحيصا.
10. ادم محمود فضيل – تخصص احتراق داخلي – التحق بمصلحة الري بود مدني.
11. محمد عثمان عمر – تخصص احتراق داخلي – التحق بمصلحة الري بود مدني.
12. حاج ابراهيم حاج احمد– تخصص انتاج – التحق بمصلحة الري بود مدني.
13. حسن محمد سيد احمد – تخصص انتاج – التحق بمصلحة الري بود مدني.
14. حسن احمد صالح – تخصص احتراق داخلي – التحق بمصلحة الري بود مدني.
في 29 مارس 1976م صدر قرار من وزير التربية آنذاك، الدكتور منصور خالد بتأسيس كلية الهندسة الميكانيكية بعطبرة، وبناءً عليه تم تغير الاسم من معهد الفنيين للهندسة الميكانيكية بعطبرة الى كلية الهندسة الميكانيكية بعطبرة. كما تحول تخصص الاحتراق الدخلي الى شعبة الهندسة الميكانيكية، وتخصص الانتاج الى شعبة هندسة الانتاج. رغم ان لجنة تمويل التعليم العالي كانت تعتمد فقط شعبتي الاحتراق الداخلي والإنتاج في ذلك الوقت الا ان الكلية قامت بإضافة شعبة العلوم في العام 1984م.
وضحت رؤية السيد عميد المعهد في تأسيس صرح تعليمي هندسي بمواصفات عالمية في سعيه الدؤوب في خلق علاقة اكاديمية مع احدي الجامعات او المعاهد العليا بالمملكة المتحدة بهدف تطوير المناهج والمعامل والورش وتأهيل الاساتذة. حيث بدأ مكاتباته في العام 1978م وبعد عدة محاولات مع عدد من مؤسسات التعليم العالي بالمملكة المتحدة، صحبتها بعض الزيارات الي المملكة المتحدة، وبمساعدة الدكتور مختار عبد العال حمور (مدير لجنة تمويل التعليم العالي حينها) نجح السيد العميد في خلق علاقة اكاديمية متميزة مع معهد ليدز (حالياً جامعة ليدز) في العام 1981م برعاية من المجلس البريطاني (British Council)، وتمويل من منظمة التنمية لما وراء البحار البريطانية (British Overseas Development Aid)، التي مولت العلاقة بمبلغ 150 الف جنيه استرليني. نتج عن هذه العلاقة تأهيل المعامل والورش بالكلية، وتأسيس وحدة الاستشارات، وتأهيل عدد كبير من الاساتذة والمدربين، وتنقيح وتطوير المناهج حتي اصبح خريج الكلية يضاهي نظيره من الجامعات الاوربية في مستوى الدبلوم (الذي يعادل Higher National Diploma (HND) في المملكة المتحدة). في حقيقة الامر يمكن القول ان هذه العلاقة نقلت الكلية من مرحلة التأسيس وتلمس الطريق الي مرحلة النضوج والعالمية واكسبتها زخماً للانطلاق والتطور.
اهتمت ادارة الكلية باستقطاب هيئة تدريس من خلفيات اكاديمية متنوعة لمواكبة الاعداد المتزايدة لأعداد الطلاب. حيث تم تعيين عدد مقدر من خريجي المعهد نفسه ابتداء من الدفعة الاولي والدفعات التالية لها وتم تأهيليهم بالمملكة المتحدة وفقا للعلاقة مع معهد ليدز. منذ العام 1980م تبنت الكلية استراتيجية جديدة لتنويع الخلفية الاكاديمية لأعضاء هيئة التدريس بالكلية، حيث قامت باستقطاب عدد مقدر من خريجي جامعة الخرطوم، مما كان له الاثر الواضح في مزيد من تجويد الاداء بالكلية. كما استقطبت الكلية عددا من المتطوعين من جنسيات بريطانية وامريكية للمساهمة في عملية التدريس والبحث بالكلية ذلك ابتداءً من العام 1973م. حرص كل من عميد الكلية البروفيسور صابر محمد صالح، ونائبه البروفيسور الفاضل آدم عبد الله على استقلالية الكلية اكاديميا وماليا وادارياً رغم الضغوط التي تعرضا لها من قبل معهد الكليات التكنولوجية لضم الكلية اليه وهو ما لم يحدث ابدا حتي انضمام الكلية الي جامعة وادي النيل في العام 1990م كنواة لها.
في العام 1990م صدر قرار بإنشاء جامعة وادي النيل وكانت كل من كلية الهندسة الميكانيكية وكلية التربية بعطبرة نواة للجامعة. وبعد الانضمام لجامعة وادي النيل تحول اسم الكلية الى كلية الهندسة والتقنية. وتبع ذلك في 22 نوفمبر 1993م ادخال برامج جديدة تمنح درجة البكالوريوس، اضافة الي برنامج الدبلوم القائم. وتحولت كل من شعبتي الهندسة الميكانيكية والإنتاج الي قسم الهندسة الميكانيكية وقسم الإنتاج (تغيير المسمي لاحقاً في 2010 الي قسم التصنيع)، وتحولت شعبة العلوم الي قسم العلوم، واُضيف قسمان هما الهندسة الكهربائية والالكترونية، والهندسة المدنية.
تم اول قبول لهذه الاقسام الجديدة في برنامج البكالوريوس في عام 1993م (ماعدا قسم هندسة التصنيع فقد بدا القبول له في 1995م). في العام 2002م صدر قرار من وزارة التعليم العالي والبحث العلمي يقضي بتحويل برامج الدبلوم من دائرة القبول العام الى برامج بالقبول الخاص، حيث يتكفل الطالب بالمصروفات الدراسية التي تحددها الكلية. وفتح القبول فيه للجنسين من البنات والبنين بعد ان كان قاصرا على البنين فقط.
في العام 1979م تحصلت الكلية علي قطعة ارض مساحتها حوالي 200 هكتار على بعد 3 كلم جنوب شرق مركز مدينة عطبرة، لبناء مقرها الدائم وكان من المؤمل بناء هذه القطعة وتحويل الكلية الي معهد للكليات بتمويل من البنك الدولي ضمن مشروع التعليم الثالث. وقد تم تقدير تكلفة الكلية لإنشاء هذا المعهد بالمعدات والأجهزة وسكن الاساتذة بحوالي 7.449 مليون جنيه سوداني أي ما يعادل 5.7234 مليون دولار امريكي في ذلك الوقت. وقد وضعت الخرط بواسطة مكتب استشاري هو مكتب ايوب وعمر سالم بالتعاون مع مهندس معماري من السويد. والتخصصات المقترحة كانت اربعة تخصصات هي: الهندسة الميكانيكية (40 طالب/سنة)، وهندسة الانتاج (40 طالب/سنة)، والهندسة الكهربائية (40 طالب/سنة)، وهندسة الاتصالات (20 طالب/سنة)، أي ان سعة المعهد الكلية ستكون 420 طالباً [2]. ولكن اوقف التمويل لسبب ما، ولم ينفذ هذا المشروع، وبقيت قطعة الارض كما هي حتى آلت مع الكلية الى جامعة وادى النيل، ولكن لاحقا في العهد البائد طالتها يد الفساد الاسلاموي وسطت علي جانب كبير منها ووزعته ضمن خطة اسكانية لبعض المواطنين، كما حدث بالنسبة للمدينة الرياضية بالخرطوم.
كانت للمعهد، ولاحقا بعد اصبح كلية، علاقات جيدة مع المعهد الفني بالخرطوم، وكلية الهندسة جامعة الخرطوم، حيث كانت تستضيف ورش الكلية طلاب كلية الهندسة جامعة الخرطوم لأداء التدريب بها. كما كانت وجهة لكثير من الرحلات العلمية التي يقوم بها طلاب الجامعات السودانية. وساهمت في تطوير كثير من كليات الهندسة السودانية، بالتدريب والتدريس. فقد استضافت كلية علوم الارض والتعدين التابعة لجامعة دنقلا في بدايتها بمباني الكلية بعطبرة، كما تعاونت الكلية في تدريب وتدريس طلاب كلية الهندسة جامعة البحر الاحمر بمعامل وقاعات الكلية. وتعاونت الكلية ايضا مع كلية الهندسة جامعة النيل الازرق وكلية الهندسة جامعة كردفان في التدريس والتدريب والتأسيس. كما ساهم منسوبي الكلية بالتدريس او التأسيس لبعض الكليات والجامعات منها جامعة جاردن سيتي وجامعة كسلا وجامعة افريقيا العالمية وجامعة عبد اللطيف الحمد.
لم تكن مسيرة الكلية معبدة، وانما تخللتها كثير من المعوقات، ابتداء من قلة الامكانات ومشاكل الطلاب والاضرابات والتوقفات التي اعترضت مسيرة الكلية، الا ان القائمين علي امر الكلية تغلبوا علي كل هذه الصعوبات وحافظوا علي التطور المطرد للكلية حتي وصلت لما وصلت اليه الان. فعندما تسلم البروفيسور صابر محمد صالح المعهد من وزير التربية والتعليم في يوليو 1971م، كان المعهد جزء من مدرسة ثانوية بها 4 قاعات وثلاث ورش، ولا يتعدى القبول 25 طالب في شعبتين فقط في برنامج الدبلوم. حاليا تطورت البرامج التي تطرحها الكلية لتشمل البكالوريوس والماجستير والدكتوراة اضافة الي برنامج الدبلوم. كل من برنامجي الدبلوم والبكالوريوس يطرح 4 تخصصات هندسية وكل تخصص له ورشه ومعامله الخاصة به. وبلغ عدد الخريجين منذ العام 1971 وحتى الان في برنامج الدبلوم (عُلق القبول به منذ العام 2013م) اكثر من 2500 خريج، وفي برنامج البكالوريوس اكثر من 3000 خريج، وعدد من خريجي الدبلوم العالي والماجستير والدكتوراه، ينتشرون في سوق العمل المحلي والخارجي.
سمير محمد علي حمد
8 يوليو 2021م
sameirali@live.com
مراجع:
[1] المقال يستند على تقرير عن كلية الهندسة بجامعة وادي النيل قام بأعداده كل من: د. الحسن العوض، و أ. خالد محمد احمد، وكاتب المقال. [2] Democratic Republic of the Sudan: Proposal Projects in Educational and Training for External Financing, Project Preparation Mission Report, Unesco, Educational Financing Division, Paris, March 1982.
