باستخدامك هذا الموقع، فإنك توافق على سياسة الخصوصية وشروط الاستخدام.
موافق
الخميس, 28 مايو 2026
  • اختياراتنا لك
  • اهتماماتك
  • قائمة القراءة
  • سجلاتك
  • عن سودانايل
  • اتصل بنا
سودانايل
أول صحيفة سودانية تصدر من الخرطوم عبر الانترنت
رئيس التحرير: طارق الجزولي
  • الرئيسية
  • الأخبار
  • منبر الرأي
  • الرياضة
  • أعمدة
  • الثقافية
  • بيانات
  • تقارير
  • المزيد
    • دراسات وبحوث
    • وثائق
    • نصوص اتفاقيات
    • كاريكاتير
    • حوارات
    • الثقافية
    • اجتماعيات
    • عن سودانايل
    • اتصل بنا
Font ResizerAa
سودانايلسودانايل
  • الرئيسية
  • الأخبار
  • منبر الرأي
  • بيانات
  • الرياضة
  • أعمدة
  • اجتماعيات
  • الثقافية
  • الرياضة
  • الملف الثقافي
  • بيانات
  • تقارير
  • حوارات
  • دراسات وبحوث
  • سياسة
  • فيديو
  • كاريكاتير
  • نصوص اتفاقيات
  • وثائق
البحث
  • قائمة القراءة
  • اهتماماتك
  • اختياراتنا لك
  • سجلاتك
  • عن سودانايل
  • اتصل بنا
تابعنا
© 2026 جميع حقوق الطبع محفوظة، سودانايل
منشورات غير مصنفة

ليموزين .. النقل الميكانيكي .. بقلم: د. كمال الشريف

اخر تحديث: 14 نوفمبر, 2020 10:51 صباحًا
شارك

الاتجاه الخامس

 

…..

يحكي
سائق ع
ربة حكومية يعمل سائقاً لمديرة احدى المؤسسات الخدمية الاجتماعية، انه دوماً ما يقع في خلاف مع تلك المديرة بسبب تجاوزها لقانون العربات الحكومية، حيث تجبره على ترحيل أفراد اسرتها للجامعات وغيرها من المرافق الاخرى، مما يعد مخالفاًِ للعديد من بنود القانون منها ترحيل شخص لا يشمله إذن الاستخدام فضلاً عن بند الاستخدام في غير خط السير مما يجعل ذلك السائق يتخذ موقفاً بعدم الانصياع لأومرها مما يجعله في حالة نقاش حاد ودائم معها. فيما قال سائق شخصية نظامية ومسئول رفيع انه مخصص له
«4» عربات و«6» سائقين تقسيمها
عربة للخضار
واحتياجات الأسرة ومعها سائق. واخرى
للأطفال لترحيل المدارس والرياض
. وثالثة
للزوجة وزياراتها الاجتماعية. أما الأخيرة فهي تحت خدمة ضيوف وأقارب المسئول وزوجته. مضيفاً ان الوقود المخصص لهم يوميا «10» جوالين للعربة الواحدة. مضيفاً ان السائق الخاص بالمستلزمات المنزلية قد يتقاضى راتباً على ساعتين او ثلاث ساعات فقط في اليوم. ..
انتهي
كلام السائق..
وتقول افادات مختلفه عن عدد السيارات و المركبات الحكوميه

تقدّر بعض التقارير عدد العربات الحكومية العاملة بولايات السودان بنحو( ٣/٤٧٤) مليون عربة مختلفة الانواع والاحجام، وتستأثر ولاية الخرطوم وحدها بأكثر من نصف هذا العدد (١/٨٧٥) مليون عربة كما تذهب الى ذلك هذه التقارير، رغم أن واقع الحال يشير إلى أن عدد العربات الحقيقي ربما بلغ ضعفي هذا العدد أو أكثر
وذلك من واقع التهافت على شراء العربات بلا ضابط أو رابط أو كابح أو مرجعية منذ الغاء مصلحة النقل الميكانيكي
….
كانت في السودان جهة واحده ينام عمالها ويقف مهندسوها وتتحرك ورشها صلبة علي ضفاف النيل الازرق
هي التي تحدد اي
نوع من العربات يدخل السودان

واي نوع من المحركات الخفيفة والثقيله تصلح لشوراع السودان ولطقس السودان.
ولبنية السودانييين العقليه والجسديه والهندسية التي يعرفها اهل السودان
في التعامل معها

النقل الميكانيكي .
كان هو الجهة الإدارية والمالية والهندسية والفنيه والاجتماعية المختصه في استيراد السيارات من المصانع ومن الوكالات المتخصصة في تصدير العربات للحكومات في افريقيا
وتؤكد كثير من المؤشرات بان فكرة النقل الميكانيكي في السودان
كان شاهداا لها العام ٢٠٠٧
..
ودمر النقل الميكانيكي في السودان
.
في مشروعية تحليل المال العام في السودان
بمسميات
مختلفه
هيكلة الدوله واعادة التاهيل والتخصيص
كما ورد في منهجية كتب مؤرخ تدمير البنية التحتية في الاقتصاد الوطني والاجتماعي في السودان
عبد الرحيم حمدي
..
وكانت تتبعه فتوي الترابي بان كل الحكومات العسكريه في السودان..
اسقطتها كيانات حكوميه عماليه مهنييه متخصصة
مثل السكه حديد
والنقل النهري
والميكانيكي
والمخازن والمهمات
والخ
لابد من جدولة تصفيتها بالمسميات المختلفه..
وكان….
تدمير ذلك
والنقل الميكانيكي
الذي فتح الباب على مصراعيه
لاستيراد
العربات والاسبيرات
والبيع والشراء
والتحويل والتلجين
والصيانه
ملكا لقطاع حكومية متخصص في السودان

حيث لم تعد هناك جهة واحدة يمكن إستقاء المعلومات الصحيحة والدقيقة عن العربات الحكومية منها، إذ صارت كل مصلحة أو جهة حكومية ترتاد الكرين ومعارض السيارات لوحدها، أو تلجأ لوكلاء السيارات بطريقتها وكلما شاءت ووقتما ارادت، وبهذا إنفرط عقد السيارات الحكومية حتى صار بعض المحظيين يمتلكون منها مثنى وثلاث ولا أبالغ فأقول رباع، واحدة له واخرى لتلبية خدمات المنزل وثالثة لقضاء مشاوير الزوجة أو الزوجات والأولاد بحسب الحال الذي..
الذي يكون عليه
مقربا من النظام
اواشياء اخري٣
خرجت سيطرة الدولة علي سيارتها
من النواحل العلميه والهندسية والفنيه والتجاريه والمعنويه
واصبحت اساطيل عربات الحكومه
شركات
ليموزين
يدفع لها شهريا في العاصمه فقط اكثر من
٣٤ مليون دولار
ماببن
تاجير وتقسيط وتعميم جمركي اخر بمسمي
خ استثمار..
قتل ودمر النقل الميكانيكي في السودان..
الذي كان يقف على قمته وطنييين سودانيين يعرفون كل انواع الشاسيهات واللساتك وعبوات الفرامل والبنزين
التي يعرف لها السودانين وتعرفها اراضي وسهول السودان
..
ومات الناس في الشوارع بسبب سيارات لا امان فيها ولا امان ولاضمان عليها
من
اموالهم المنهوبه …
كل هيكلة الانقاذ كانت من اجلهم ولاجلهم .فقط
والان تتشتت افكارهم بين عولمة
الحريه والسلامه
والعدالة
وتبقي خياراا اخر لم تحل هيبة عودت كثير من المؤسسات لهيبتها
تحت مسميات
الدولة العميقه
كما عذبنا الاخوان
بعقوبات امريكا
ردحات من الزمان

شارك هذا المقال
Email Copy Link Print
لا توجد تعليقات

اترك تعليقاً إلغاء الرد

يجب أنت تكون مسجل الدخول لتضيف تعليقاً.

مصدرُك الموثوق للأخبار والتحليلات والآراء الدقيقة!

نقدّم تغطية دقيقة ومتوازنة، إلى جانب تحليلات معمّقة وآراء متنوعة تساعدك على فهم ما وراء الخبر. تابع آخر المستجدات والرؤى أولًا بأول.
3.5KLike
140Follow
5.5KFollow

يتصفح زوارنا الآن

الأخبار
توقيع اتفاقية للربط السككى بين مصر والسودان من “أبو سمبل” حتى “أبو حمد” مرورا بوادى حلفا
منبر الرأي
إلى قراء المواقع الإلكترونية .. بقلم : بدرالدين حسن علي
منشورات غير مصنفة
المواطن يغرق والحكومة تتفرج! .. بقلم: نجيب عبدالرحيم أبوأحمد
الحلو يضحك على نفسه أم الآخرين
هل فعلا حرب السودان ضرورة لابد منها؟

مقالات ذات صلة

منشورات غير مصنفة

قراءة في مذكرات يوسف بدري .. بقلم: بروفيسور عوض محمد احمد

طارق الجزولي
منشورات غير مصنفة

الحركات المسلحة وعسكرة الكنابي!! .. بقلم: نجيب عبدالرحيم أبوأحمد

نجيب عبدالرحيم
منشورات غير مصنفة

“كيكة” السلطة وصحن بلال!! .. بقلم: حيدر أحمد خير الله

حيدر احمد خيرالله
منشورات غير مصنفة

خوف الرئيس عمر البشير من فطومة .. بقلم: عشاري أحمد محمود خليل

طارق الجزولي
مساحة اعلانية
سودانايل
© 2026 جميع حقوق الطبع محفوظة، سودانايل
تصميم وتطوير JEDAR
Facebook Rss