واخير وليس اخرا رحيل عبد الله جلاب , وفى سكة الرحيل الطويله يقول منطق الأصطفاء النوعى والحلول والآحلال و”الأعمار بيد الله “ان جيلنا وصل محطته الأخيرة وانه قد آن الأوان لإفساح الطريق لجيل اخر , وكما قال الراحل كمال حسن بخيت “بقينا شوية خلاص ” صرنا قلة قليلة, قبل جلاب غادر محمد عبد الحى , محمود محمد مدنى ,عيسى الحلو على عبد القيوم ,مبارك بشير, محجوب شريف ,محمد طه القدال , عبد القدوس الخاتم , عثمان خالد , عبد الهادى
صديق محيسي مؤانسات فى ادب الرسائل أصداره جديدة قام بتحريرها الباحث جمال محمد ابراهيم ,وهى عباره عن رسائل متبادلة بينه وبين الصحفى والأديب الراحل عمر جعفر السّورى تناولت شئون وقضايا مختلفة ,منها الأدبية ,ومنها السياسية ,وما ربط بينهما من ذكريات مشتركة بدات بتعارف جمال بعمر لأول مرة عندما زاره فى سبيعنات القرن الماضى فى السفاره السودانية بتونس وهو دبلوماسى فى اولى عتباته, ثم تواصلت الصلات وقويت بعد ذلك عندما صارسفيرا للسودان فى لبنان .
صديق محيسى كان محجوب محمّد صالح مساهماً أساسياً في صحيفة الأيّام قبل عملية تغيير الحكم في السودان بانقلاب جعفر النميرى فى عام 1996 وسعى محجوب- الَّذي لم يكن مقتنعاً أصلاً بقرار تأميم الصحف الذى قرره النظام العسكرى الجديد بالرغم من افكاره اليسارية القديمة التى تعود جذورها الى الحركة السودانية من اجل التحرر “حدتو” ففى ذلك الوقت كانت الشعارات اليسارية هى السائدة فى الساحة سعيا وراء اقامة النظام الأشتراكى ومع ذلك لم يكن فى مقدوره رفض المهمة التى كلف بها والآ
1 – 3 محجوب محمد صالح ذاكرة بصرية حتى فى الشيخوخه صديق محيسى ولد محجوب محمد صالح 12 ابريل سنة 1928 بحلة حمد بالخرطوم بحري من اسرة كانت تعمل في النقل النهري, كان خط السكة الحديد الذي بناه الانجليز ينتهي عند هذه المدينة لكن كبري النيل الازرق لم يشيّد ويفتتح الا في العام 1910 وبذلك صارت الخرطوم بحري مركز مواصلات عندها ينتهي الخط الحديدى, ومنها يبدأ النقل النهري وبالتالي اصبحت مركزا تجاريا حديثا وزاد من اهميتها نقل الادارة البريطانية مصلحة